Грузовые суда

DC - 10 - 40 McDonnell Douglas 
Пассажирский самолет для авиалиний большой протяженности

В октябре 1968 г. был разработан проект дальнемагистрального самолета DC-10-20, которому позднее было присвоено обозначение DC-10-40. Этот вариант единственный в семействе самолетов DC-10, оснащенный двигателями фирмы "Пратт-Уитни". Хронологически он оказался вторым вариантом самолета DC-10, приступившим к летным испытаниям 28 февраля 1972 г. В октябре 1972 г. он был сертифицирован, а в начале ноября авиакомпания "НортуэстЭрлайнз" получила первый самолет. 
В течение 1970-х годов произошло несколько крупных катастроф с самолетами DC-10, и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в июне 1979 г. лишило временно само лет сертификата типа. Эксплуатация всех самолетов DC-10 была прекращена и возобновилась только после устранения всех причин, вызвавших катастрофы, причем в течение какого-то времени после возобновления регулярных рейсов пассажиры старались избегать полетов на самолетах DC-10.

Оборудование
На самолете установлен обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации данных.

Двигатели 
ТРДД Пратт-Уитни JT9D-20 (3 x 20750 кгс) или JT9D-59A (3 х 21430 кгс)

Уровень шума
соответствует нормам ИКАО, глава 2
Состояние
Выпускался серийно в 1972 - 1984 гг. Всего было поставлено 42 самолета.
Размеры
размах крыла (м)    50,42
длина самолета (м)    55
высота (м)    17,7
площадь крыла (кв.м)    329,8
угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы)    35o
диаметр фюзеляжа (м)    6,01
Число мест
экипаж    3-4
пассажиров в кабине двух классов    277
максимальное    380
Размеры пассажирской кабины
длина (м)    41,48
максимальная ширина (м)    5,72
максимальная высота (м)    2,41
Массы и нагрузки
взлетная (т)    259,6
пустого снаряженного (т)    123,4
самолета без топлива (т)    167
коммерческая нагрузка (т)    46,2
посадочная (т)    197,9
запас топлива (т)    138,540
Летные данные
крейсерская скорость (км/ч)    920
дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива)    7450
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 277 составляет    10280 км.
эксплуатационный потолок (м)    10700
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м)    3130
ДС-10-40Ф является широкофюзеляжным дальнемагистральным пассажирским самолетом, способным перевозить 74т груза. ДС 10 имеет два трюма, расположенных под полом, состоящих из четырёх кабин. Первый трюм (кабина 1 и 2) и кабина 3 заднего трюма предназначены для транспортировки погрузочных единиц (ULD), а кабина 4 используется для перевозки только штучных неконсолидированных грузов.

Стандартная конфигурация BA ULD

Кабина 
1 - два контейнера AAP + 4AKE 
2 - два контейнера AAP 
3 - десять контейнеров AAP 
4 - только штучные 
неконсолидированные грузы КАБИНА 1 
3 контейнера ААР, или 10 контейнеров АКЕ или 1 ААР + 6 АКЕ КАБИНА 2 6 АКЕ + 1 ААР + 2 АКЕ

ГЛАВНАЯ ПАЛУБА:
27 поддонов 88" х 125" + 10 контейнеров ЛД-3 

Ил - 76ТД ОКБ С.В. Илюшина 
Средний транспортный самолет.


Двигатели 
ТРДД Д-ЗОКП-2 (4Х117,7 кН/4Х12000 кгс)

Размеры
размах крыла (м)    50,5
длина самолета (м)    46,59
высота (м)    14,76
площадь крыла (кв.м)    300
Число мест
экипаж    7
Размеры пассажирской кабины
длина (м)    20(24,5 м с рампой)
максимальная ширина (м)    3,40
максимальная высота (м)    3,46
Массы и нагрузки
взлетная (т)    190
пустого снаряженного (т)    89,5
самолета без топлива (т)    92
коммерческая нагрузка (т)    50
посадочная (т)    151,5
запас топлива (т)    114,600
Летные данные
крейсерская скорость (км/ч)    750
дальность полета с максимальным запасом топлива    10000
дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива)    3650

Ан - 12 ОКБ О.К.Антонова 
Транспортный самолет для грузовых перевозок

Фюзеляж самолета Ан-12 с приподнятой хвостовой частью и большим грузовым люком обеспечивает удобные условия погрузки и выгрузки крупногабаритных грузов, а также их воздушный сброс на парашютах. Бортовое погрузочное устройство грузоподъемностью 2,5 т и легкосъемный транспортер облегчают и ускоряют процессы погрузки, швартовки и выгрузки.

Двигатели ТВД АИ-20М (4х3128/4х4250 э.л.с.)


Размеры
размах крыла (м)    38,015
длина самолета (м)    33,109
высота (м)    11,44
Размеры пассажирской кабины
длина (м)    13,5
максимальная ширина (м)    3-3,5
максимальная высота (м)    2,4-2,6
Массы и нагрузки
взлетная (т)    61
пустого снаряженного (т)    35,34
самолета без топлива (т)    34,58
коммерческая нагрузка (т)    17
посадочная (т)    61
запас топлива (т)    22,066
Летные данные
крейсерская скорость (км/ч)    570
эксплуатационный потолок (м)    9000
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м)    1230/1125

Ан - 26 ОКБ О.К.Антонова 
Транспортный самолет для перевозки и десантирования грузов

Благодаря большой ширине проема грузового люка (2,4 м) и установке специальной трап-створки возможна удобная погрузка как с земли, так и из кузова автомобиля, что значительно ускоряет и облегчает погрузочно-разгрузочные работы. В кабину через грузовой люк можно загрузить различную технику, в том числе автомашины легковые, грузовые и специального назначения. 
Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ самолет снабжен кран-балкой грузоподъемностью 1500 кг, установленной над грузовым люком и транспортером-конвейером грузовой кабины. Транспортер приводится в действие как электромотором, так и вручную. Ан-26 оснащен двумя турбовинтовыми двигателями и одним дополнительным реактивным, установленным в правой гондоле основного двигателя.


Двигатели 
АИ-24ВТ (2820 э.л.с.)

Размеры
размах крыла (м)    29,2
длина самолета (м)    23,8
высота (м)    8,575
Число мест
экипаж    4-5
Летные данные
крейсерская скорость (км/ч)    430
дальность полета с максимальным запасом топлива    2200
дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива)    740
эксплуатационный потолок (м)    7500
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м)    1450

Ан - 124 - 100М ОКБ О.К.Антонова 
Тяжелый дальний широкофюзеляжный грузовой самолет

Самолет Ан-124-100 для коммерческих грузовых перевозок создан и сертифицирован на базе военно-транспортного самолета Ан-124. В настоящее время совместно с АО "Авиастар" создается модификация самолета Ан-124-100М, на котором применяется более совершенное отечественное (СНГ) оборудование и оборудование фирм Collins и Litton, что позволяет уменьшить число членов экипажа до 4-х человек, повысить безопасность полетов и точность навигации. Гондолы двигателей оборудованы звукопоглощающими элементами, обеспечивающими соответствие требованиям главы 3 приложения 16 стандартов ИКАО по уровню шума на местности.

Двигатели 
Д-18Т сер.3 (4х229 кН)

Размеры
размах крыла (м)    73,3
длина самолета (м)    69,1
высота (м)    21,1
площадь крыла (кв.м)    628,5
Число мест
экипаж    4
Размеры пассажирской кабины
длина (м)    36,5(с рампами 43,7)
максимальная ширина (м)    6,4
максимальная высота (м)    4,4
объем (куб.м)    1270
Массы и нагрузки
взлетная (т)    392
коммерческая нагрузка (т)    120(150)
запас топлива (т)    230000
Летные данные
крейсерская скорость (км/ч)    850
дальность полета с максимальным запасом топлива    15700
дальность полёта с коммерческой нагрузкой (т) 120 (резервы те же)    5000 км.
дальность поллёта с коммерческой нагрузкой (т) 80 резервы те же)    8400 км.
эксплуатационный потолок (м)    12000
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м)    2800

___